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FMEA的目的是證明最壞情況下的故障不會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范的定義，其目標(biāo)是建立一個(gè)容錯(cuò)系統(tǒng)，既能保持系統(tǒng)安全，又能糾正已經(jīng)發(fā)生的故障。

功能安全分析方法——FMEA潛在失效模式與后果分析

德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(Verband der Automobilindustriee. VDA) 定義FMEA 包含3 種類型：系統(tǒng)FMEA 、設(shè)計(jì)FMEA 和過(guò)程FMEA 。

FMEA工作原理如下:

1.識(shí)別潛在的故障模式，并對(duì)故障后果進(jìn)行評(píng)分；

2.客觀評(píng)估各種故障原因的可能性，以及某個(gè)故障原因發(fā)生時(shí)檢測(cè)到的可能性；

3.對(duì)各種潛在故障模式進(jìn)行排序；

4.重點(diǎn)消除產(chǎn)品和過(guò)程中存在的問(wèn)題，防止問(wèn)題再次發(fā)生。

功能安全分析方法——FMEA潛在失效模式與后果分析

FMEA優(yōu)勢(shì):

FMEA此外，它為進(jìn)一步更全面的定量分析，如故障樹分析，奠定了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，F(xiàn)MEA并不能保證所有系統(tǒng)組件故障都能被揭露。通過(guò)對(duì)FMEA的系統(tǒng)評(píng)審，發(fā)現(xiàn)大部分系統(tǒng)缺陷為單個(gè)系統(tǒng)組件故障。

FMEA限制:

FMEA的缺陷之一是在FMEA中，關(guān)注技術(shù)范疇的失效，忽略了人為因素。另一個(gè)缺陷是雖然在FMEA的過(guò)程中對(duì)所有的系統(tǒng)組件都進(jìn)行了分析和記錄，但是文檔數(shù)量龐大，人們很難通過(guò)這些文檔對(duì)上千個(gè)系統(tǒng)層面可能發(fā)生的不良事件有直觀的印象和洞察。